Re: Projekt rozporządzenia o znakach drogowych

Minął prawie rok od założenia przeze mnie wątku o propozycji nowych znaków drogowych dla tras rowerowych, więc nadeszła pora, aby zasygnalizować, co się od tego czasu zmieniło. Ze strony PTTK praktycznie nic. Zapytałem w mailu przewodniczącego Komisji Turystyki Kolarskiej ZG Kol. Marka Kobę, co na to PTTK. Nie dostałem żadnej formalnej odpowiedzi, a ustnie otrzymałem tylko informację, że aktualny Prezes ZG nie uważa za stosowne, aby się zająć czymś takim, Więc automatycznie KTKol ZG też się tym tematem nie zajmuje.
W międzyczasie zespół marszałkowskich oficerów rowerowych przy Konwencie Marszałków wciąż wymyśla to, czego od 20 lat nie potrafi wymyśleć PTTK. Zatwierdzono szkielet krajowych tras rowerowych, według mnie mocno nieciekawy, ale to moja prywatna opinia. PTTK zaniechało sporządzenia takiej wstępnej koncepcji krajowych tras rowerowych, a teraz nawet nie próbuje poprawić tej konkurencyjnej koncepcji i milczy jak grób. Skutek jest taki, że na budowę tych tras pójdzie być może nawet miliard złotych, a turyści ciekawi świata będą dalej jeździć drogami krajowymi, żeby zobaczyć to, co chcieliby zobaczyć, bo z tras wymyślonych przez urzędników tych upatrzonych przez siebie obiektów nie zobaczą.
Marszałkowscy oficerowie rowerowi (prawidłowo zazwyczaj pełnomocnicy marszałków ds. komunikacji rowerowej) poszli dalej za ciosem i wymyślili system regionalnych tras rowerowych wraz z ich numeracją. Ta koncepcja też ma się nijak do potrzeb turystów spod znaku PTTK i z góry zakłada, że żaden szlak rowerowy wymyślony przez PTTK nie będzie nawet zaczynem przyszłej trasy regionalnej. Po prostu PTTK ma zniknąć z krajobrazu polskiej turystyki rowerowej w skali kraju i regionu. Marszałkowscy oficerowie rowerowi łaskawie przyzwolili, aby PTTK dalej chałturzyło swoje malowanki tam, gdzie światowi turyści nigdy nie zaglądają. Zresztą w podobny sposób potraktowali wszystkie malowanki lokalnych samorządów i ich przybudówek np. w formie Lokalnych Grup Działania.
Teraz kroi się następny krok w formie propozycji opracowania narodowej strategii rowerowej. Czy PTTK zupełnie odpuściło sobie zajmowanie się szlakami rowerowymi, czy jednak w końcu będzie jakaś reakcja ze strony ZG PTTK?
Ostatnio zatwierdzałem projektowane znaki tras rowerowych i zmienia się podejście urzędników do tego tematu. O ile dawniej nie miałem trudności w zatwierdzaniu znaków w wersji malowanej, to obecnie niektórzy urzędnicy w ogóle zakazują ich stosowania w pasach drogowych, a inni jeszcze je tolerują, ale pytanie, jak długo? Z formalnego punktu widzenia jest przepis, który mówi o znakach drogowych, czyli metalowych, a nie ma przepisu o dopuszczeniu do stosowania w pasach drogowych znaków malowanych. Z kolei przepis o znakach w pasach drogowych nakazuje zatwierdzanie wszystkiego, co nie jest znakami drogowymi, traktując te znaki jak reklamy, które mogą podlegać odpowiednim opłatom. Ten sam problem dotyczy tablic z mapami i schematami tras rowerowych. Z formalnego punktu widzenia nie są znakami drogowymi, bo nie ma o nich wzmianki w przepisach. Tutaj również jedni urzędnicy je tolerują, a inni uważają, że powinny być traktowane tak, jak reklamy. Uważam, że w interesie PTTK jest załatwienie sprawy tak, aby jakiś przepis jednoznacznie dopuszczał stosowanie w pasach drogowych znaków w wersji malowanej i tablic informacyjnych, ale nie wymagając tworzenia dla nich szczegółowych projektów organizacji ruchu drogowego, ograniczając się jedynie do wydania zgody na przebieg szlaku, jeżeli nie ma na nim znaków w wersji metalowej.