Re: Polska - rowerowe eldorado

Sprawa wykorzystania nieczynnych linii kolejowych nie jest prosta. Każda trasa rowerowa musi łączyć sensownie jakieś ważne dla turystów 2 punkty. Niektóre linie prowadzą od połozonych na uboczu stacji kolejowych do połozonych na odludziu nieczynnych zakładów przemysłowych. Przeciętny turysta nie ma tam czego szukać. To, że 2 gminy zrobiły takie ścieżki nie oznacza, że wszystkie nastepne będą miały dużą frekwencję. Na pewno będzie miała powodzenie trasa z Ząbkowic, ale tej w rejonie Lwówka nie znam i trudno mi to skomentować.
Co do kosztów, to PKP samo wyznacza bardzo wysoką cenę sprzedaży, chociaż samo nigdy za nic nie płaciło. To chwyty poniżej pasa i dziwię się, że kres bezmyslnej pazerości urzędników kolejowych może nastąpić po wydaniu jakiegoś przepisu. Bezmyslość i pazerność nie znikną pod wpływem przepisu.