Sprawiedliwość po polsku...

Motocyklista bezkarny na turystycznym szlaku

Motocyklista, który jadąc bez prawa jazdy, śmiertelnie potrącił turystę na szlaku wiodącym w kierunku schroniska na Kudłacze, nie poniesie kary. Prokuratura umorzyła wobec niego postępowanie, bo uznała, że ofiara sama weszła mu pod koła.

- Tę decyzję nie można nazwać inaczej jak skandalem. Każdy człowiek, wchodząc do lasu, winien mieć gwarancję, że nie zostanie tam rozjechany przez pojazd mechaniczny - nie kryje oburzenia mecenas Andrzej Tarnawski reprezentujący rodzinę ofiary. Nie pomogło nawet jego odwołanie do sądu.

- Znowu zwyciężyła bezkarność - mówi rozgoryczona żona potrąconego turysty. 76-letni Wiesław W., inżynier, zapalony podróżnik i filmowiec z Krakowa, był pierwszą ofiarą motocyklistów rozjeżdżających góry. Pod koniec września zeszłego roku, idąc z grupą przyjaciół tzw. czerwoną drogą do schroniska PTTK Kudłacze koło Pcimia, został potrącony przez 25-letniego motocyklistę, który wjechał na szlak. - Nie zatrąbił, usłyszeliśmy go w ostatniej chwili - relacjonuje przyjaciółka ofiary. Motocyklista uderzył w 76-letniego krakowianina. Podróżnik zmarł w krakowskim szpitalu w wyniku uszkodzenia pnia mózgu. Historia opisana przez "Gazetę" wywołała burzę wśród czytelników i miłośników gór.

Tymczasem myślenicka prokuratura po kilkumiesięcznym dochodzeniu sprawę umorzyła. Decydujący dla niej okazał się ruch, jaki wykonał mężczyzna, by ratować przed rozjechaniem psa, który nagle wbiegł na szlak. - Prokuratura mówi o wtargnięciu mojego męża, tymczasem on po prostu wychylił się i został wtedy uderzony w bark - mówi żona ofiary.

Niektórzy świadkowie zeznali, że motocyklista, przejeżdżając koło nich, nawet przyspieszył. Co więcej, on sam przyznał, że widząc grupę turystów, nie zwolnił i jechał z szybkością ok. 40 km/h. Co na to prokuratura? - Prędkość nie ma tu znaczenia. Biegły powołany przez nas jednoznacznie wskazał, że przyczyną wypadku było nagłe wtargnięcie pieszego - mówi rzecznik krakowskiej prokuratury Bogusława Marcinkowska.

Sam ekspert w swojej opinii przyznaje jednak, że prędkość, z jaką jechał sprawca, nie była bezpieczna. Ale zaraz dodaje, że "nawet gdyby jechał wolniej, nie uniknąłby wypadku" - Być może, ale biegły nie zauważa, że redukcja szybkości mogłaby złagodzić skutki najechania na pieszego. Na dodatek motocyklista, wjeżdżając między ludzi, nawet nie dotknął hamulca - podkreśla mecenas Tarnawski.

Na decyzję myślenickiej prokuratury nie miał też wpływu fakt, że sprawca wjechał na trasę, na której nie powinien się znaleźć, i od trzech lat - jak sam zeznał - jeździł motocyklem bez żadnych uprawnień. "Nie ulega wątpliwości, iż kierujący dopuścił się szeregu wykroczeń drogowych, ale naruszenie żadnego z przepisów nie miało związku z zaistnieniem oraz przebiegiem wypadku i może stanowić jedynie podstawę do osobnego postępowania o wykroczenie" - napisano w uzasadnieniu postanowienia o umorzeniu sprawy.

Wyrzucić motocyklistów ze szlaków

Radosława Ślusarczyka ze stowarzyszenia Pracownia na rzecz Wszystkich Istot nie dziwi bezkarność zmotoryzowanych wjeżdżających na turystyczne szlaki. - Miałem zdjęcia quadów rozjeżdżających trasy turystyczne, widać było nawet ich tablice. Na policji usłyszałem, że to niska szkodliwość społeczna - mówi. Stowarzyszenie przygotowuje specjalny program monitorujący ten problem. Po wypadku na Kudłaczach z apelem o zmianę przepisów i zaostrzenie sankcji wobec motocyklistów i quadowców rozjeżdżających góry zwróciło się do parlamentarzystów Polskie Towarzystwo Tatrzańskie.

Poseł Edward Siarka, wiceprzewodniczący komisji administracji, mówi, że w znowelizowanej dwa tygodnie temu ustawie o ruchu drogowym wprowadzono zapis zezwalający m.in. straży leśnej na kontrolowanie pojazdów wjeżdżających do lasu. Przygotowywany jest też projekt nakazujący rejestrowanie motocykli crossowych, dzięki czemu łatwiej będzie identyfikować ich właścicieli.

Źródło: Gazeta Wyborcza - Kraków

26 marca 2007r w Krakowie z inicjatywy Polskiego Towarzystwa Tatrzańskiego odbyło się spotkanie konsultacyjne poświęcone problemowi obecności pojazdów silnikowych na górskich szlakach.

W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele: parlamentu, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego, Komendy Wojewódzkiej Policji, Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych, małopolskich władz samorządowych, Babiogórskiego Parku Narodowego, Gorczańskiego Parku Narodowego, Pienińskiego Parku Narodowego, Zespołu Jurajskich Parków Krajobrazowych oraz środowisk przewodnickich i GOPR.

Gospodarzem spotkania był Zarząd Główny Polskiego Towarzystwa Tatrzańskiego.

Przedmiot konsultacji

W ostatnich latach obserwuje się na górskich szlakach turystycznych, w lasach i na terenach przyrodniczo cennych rosnącą obecność quadów, motocykli crossowych oraz skuterów śnieżnych. Obecność tych pojazdów stanowi zagrożenie zarówno dla ludzi jak i dla przyrody. Poruszając się z dużą prędkością stanowią one duże zagrożenie dla turystów pieszych – w roku 2006 doszło do pierwszego wypadku śmiertelnego. Niszczą także roślinność parków narodowych, krajobrazowych oraz zagrażają siedliskom zwierząt. Obowiązujące przepisy prawne, regulujące poruszanie się w lasach i parkach narodowych pojazdów silnikowych, są nagminnie łamane. Bezkarność kierujących nimi, w dużej mierze spowodowana jest brakiem obowiązku znakowania tego typu pojazdów, jak również tym, że do ich prowadzenia nie są wymagane jakiekolwiek uprawnienia. W konsekwencji służby parkowe i leśne, a nawet policja, widząc ewidentne naruszenie prawa, nie są w stanie zidentyfikować sprawcy.

Postulaty

Uczestnicy spotkania uzgodnili następujące postulaty w celu uregulowania obecności pojazdów silnikowych na górskich szlakach turystycznych, w lasach oraz na terenach przyrodniczo cennych:

1. Obowiązek ewidencji i znakowania wszystkich pojazdów silnikowych
2. Zapewnienie egzekwowania przez właściwe służby obowiązujących przepisów prawa, dotyczących poruszania się pojazdów silnikowych w parkach narodowych i w lasach.
3. Zaostrzenie kar dla osób łamiących prawo i jeżdżących pojazdami silnikowymi po parkach narodowych i lasach.
4. Zacieśnienie i koordynacja współpracy policji oraz służb leśnych i parków narodowych.
5. Kontrolowanie przez policję punktów sprzedaży i wynajmu pojazdów silnikowych.
6. Nałożenie na właścicieli punktów wynajmu pojazdów silnikowych obowiązku wskazania miejsca legalnego korzystania z tychże pojazdów.
7. Wprowadzenie zakazu poruszania się pojazdów silnikowych poza drogami publicznymi na terenie parków krajobrazowych.
8. Podjęcie przez władze samorządowe działań w celu wskazania terenów i wyznaczenia odpowiednich tras dla pojazdów silnikowych takich jak quady, motocykle crossowe czy skutery śnieżne.

Postulaty w sprawie uregulowania obecności pojazdów silnikowych na górskich szlakach turystycznych, w lasach i na terenach przyrodniczo cennych poparli wszyscy uczestnicy spotkania z dnia 26 marca 2007r zorganizowanego przez Polskie Towarzystwo Tatrzańskie

Szczegółowych informacji udziela rzecznik prasowy PTT dr Antonina Sebesta tel.: (012) 272024084, e-mail: tsebesta@interia.pl

PTTK poprze ten apel choćby poprzez umieszczenie go na swej stronie?

Informacje ze strony Polskie Stowarzyszenie Czterokołowców ATV Polska
http://www.atvpolska.pl
…………………………………………….
Razem z GOPR
Ogólnopolski Rajd quadach, organizowany przez Polskie Stowarzyszenie Czterokołowców ATV Polska stał się niepowtarzalną okazją do przetestowania swojego sprzętu w warunkach zimowych. Tym razem odbył się on po okolicach Jury Krakowsko-Częstochowskiej. Jego uczestnicy, którzy przybyli z całej Polski spotkali się w Żarkach Letnisko. Stąd przejechali do Podlesic do jurajskiej grupy GOPR.
- Po raz pierwszy angażujemy się we współpracę z tego typu organizacją - mówi Piotr Van Der Coghen, naczelnik jurajskiej grupy, członek zarządu głównego GOPR w Zakopanem.
Głównym celem goprowców jest przede wszystkim promocja zasad poruszania się na czterokołowcach, a także układanie tras, które nie byłyby zagrożeniem dla innych ludzi.
- W chwili obecnej, żadna instytucja ni czuwa nad przestrzeganiem zasad poruszania się czterokołowców, bywa, że są oni bezkarni - mówi naczelnik.
Grupa Jurajska dysponuje dwoma quadami. Nie są to wprawdzie najlepsze z dostępnych, ale osiągają średnią prędkość 70 km na godzinę. W terenie jest to bardzo dużo. Pozwala to jednak na szybką interwencję w razie jakichkolwiek problemów, czy też wypadków.
Okazuje się, że kierowcy tego typu pojazdów bardzo często ulegają wypadkom. Złamania nóg, uszkodzenie kręgosłupa - to najczęstsze skutki nadmiernej prędkości. Naczelnik GOPR podkreśla, że czasami wystarczy mały korzeń, by kierowcę quada, który na niego najedzie, odrzucony zostanie na kilka metrów. Dlatego jurajski GOPR przewidział także szkolenie z zakresu udzielania pierwszej pomocy.
…………………………………………….

Do zdarzenia może dojść wszędzie – czterokołowce były dotąd kradzione z garaży oraz miejsc parkingowych. – Nasze Hondy trzymaliśmy zamknięte w garażu – mówi naczelnik wałbrzysko-kłodzkiej grupy GOPR Zdzisław Wiatr, który jednej nocy stracił niedawno dwie bardzo przydatne w górskiej służbie ratowniczej Hondy TRX 400 FW.
…………………………………………….

http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=6227
24 maja 2007 - 8:31

Miłośnicy quadów będą mieli swój tor
Cieszy się nyska policja oraz straż miejska, bo będzie spokojniej na drogach i amatorzy czerokołowców - wreszcie będzie gdzie pojeździć.

- To ewenement w skali kraju, że gmina i służby porządkowe chcą nam pomóc - cieszą się nyscy amatorzy quadów. (fot. Klaudia Bochenek) Do tej pory pasjonaci czterokołowców (a jest ich w Nysie dziesięciu) rozbijali się po poligonach, czasem można było ich spotkać na plaży lub wale nyskiego jeziora, a także na fortach i w parku.

- Ludziom to przeszkadzało - tłumaczy Grzegorz Smoleń, komendant straży miejskiej w Nysie. - Dzwonili, że za głośno, za szybko i że niszczą teren. Dlatego burmistrz postanowiła znaleźć chłopakom miejsce, gdzie mogliby porządnie się wyszaleć, nie zawadzając nikomu.

Tym miejscem jest 16-hektarowy teren za miastem pod Goświnowicami. W latach 80. był tam tor motocrossowy, a obecnie nieopodal znajduje się wysypisko śmieci. Quadowcy muszą tylko założyć stowarzyszenie i wtedy zwrócić się do gminy o pomoc w przystosowaniu terenu pod tor.

- Jak dla nas - bomba - cieszy się Daniel Jaraszek, jeden z nyskich quadowców. - Jest wyrobisko, hałdy piaskowe i sporo zieleni. A przy tym jezioro blisko, więc może w przyszłości zorganizujemy tutaj jakieś zloty i większe imprezy.

Quadowcy są trochę zdziwieni, że gmina zamiast utrudniać im życie, chce pomóc.
- Jak burmistrz zaproponowała nam ten teren, to musiałem się uszczypnąć, żeby sprawdzić, czy nie śnię - śmieje się Daniel. - Zazwyczaj samorządy buntują się przeciwko takim jak my.

Tadeusz Dunat, szef nyskiej drogówki: - Jak się wyżyją w terenie, to może będzie trochę spokoju na drogach.
…………………………………………….